据报道，美国航空首席财务官Derek Kerr周二（8月20日）在接受采访时称，由于乘客对部分改装后短程飞机上的头等舱产品提出了抱怨，美航将对这一产品进行微调，增加更多的腿部空间、额外的座椅内电源以及其它便利设施。不过，美航将保持经济舱产品不变。

Kerr表示：“我们将对这些飞机上头等舱的一些地方进行调整，我们当初一开始推出这一产品时，有一些问题。”

2017年底在接收其首架波音737MAX飞机时，美航引入了其称之为“绿洲项目”的配置，然后开始将该配置推广到其它飞机上，包括空客A321和更老一些的737。在头等舱与经济舱，美航减少了腿部空间，取消了个人电视，美航称这些成本太高并且很快会变得过时。美航还缩小了一些洗手间的尺寸，以便增加更多座位，主要是在经济舱。

一些乘客提出抱怨，质问美航在波音737飞机上以主要牺牲经济舱乘客空间为代价，增加12个额外座位的必要性。在A321飞机上，根据具体飞机情况，美航增加了三个或九个座位。

虽然经济舱空间缩水了，但该产品差不多具有其它美国航司同等产品一样的竞争力，Kerr称美航将不会对经济舱进行改动。他说：“经济舱将基本保持原样。”

头等舱则不同。常旅客们表示，虽然美航新的头等舱产品的座位前后间距差不多等同于达美航空的产品，但美航犯了一系列小错误，导致美航的头等舱产品没有那么舒服。许多客户抱怨座位下存储空间有限，并且缺少USB电源。

行业分析师Brett Snyder表示，他听到有客户抱怨美航头等舱座位“考虑不周”，急需帮助。鉴于高端客户的重要性，Snyder称他对美航将进行调整并不感到意外。

Snyder表示：“对于美航来说，头等舱乘客是它们最重视的客户。美航必须确保这些客户满意。”

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