据报导，艰辛解决空客737MAX停飞难题的国际航空公司，在这个飞机场批准复飞以后，将会会遭遇截然不同的此外一个难题。咨询管理公司警示国际航空公司，到时候销售市场顾虑将会会转为飞机场产能过剩。

自3月737MAX停飞至今，空客还在继续生产制造这个飞机场。在空客工厂大门再次对外开放以后，预估其交货量将加速40%至一月70架，以降低订单信息库存积压状况。

Ascend全世界资询责任人Rob Morris表达，交货量的迅速回暖、经济发展焦虑，加上自坠机事件至今销售市场工作压力的积累，将会会产生飞机场吸收难点。

Morris称：“2020年是挑戰的一年。当水坝破堤、737MAX刚开始涌进销售市场以后，飞机场总数会变多。2020年，产能过剩飞机场很将会会高达1000架。”

这一预测分析的基本是，一方面737MAX交货量回暖，另一方面，在737MAX停飞期内冒名的二手飞机将会会很多涌进销售市场。

在这以前，销售市场关键担忧的還是世界各国监管部门可否防止不同歩准许737MAX复飞产生的空白页，保持737MAX井然有序复飞。

但Morris强调，过快开启泄洪闸门，进而碾过敏感的旅游要求提高的风险性都是存有的。

即便如此，Morris也认可，空客必须18月或更长期，才可以交货全部库存积压的飞机场。

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