半空中释放出来滑滑梯上，空客767也算作个“熟客”了。

2016年，英国货运物流航空公司亚特拉斯航空公司（AtlasAir）的一架空客767在国外亚利桑那州凤凰城天港飞机场着陆时，一样遭受滑滑梯半空中释放出来掉下来的恶性事件。

那时候飞机场正坐落于2800英寸的高宽比，掉下来的滑滑梯掉落在本地住户家的房顶上，但贵在一样沒有打中路面群体。

事实上，美国航空公司管理处（FAA）在2015年底曾对英国地区托运人建议，对767开展安全性修补，以防止应急脱险滑滑梯出现意外释放出来的难题。

那时候FAA下发命令的缘故就是说“有数次767应急脱险滑滑梯在无命令的状况下释放出来的报导”。

但是FAA那时候那份命令并算不上应急，一部分航企得到的修补時间将近4年。现阶段看，767脱险滑滑梯全自动释放出来的难题还未获得彻底处理。

针对在飞机场周边的住户而言，害怕的就是说这类上空掉物的恶性事件了。

小到机务忘却的扳子，大到飞机场的整流罩、起落架机舱门，乃至也有藏匿在乘飞机的“偷渡者”都曾从起降或着陆的乘飞机坠落。

这种坠落的物品跌落的最后地址有海滩、住宅楼、医院门诊、加工厂、院子，全是群体聚集的地区，对比经济损失外，住户生命安全难题令人担忧。

而依据国际民航组织的一份汇报，现阶段航企在处理相近难题上的试着依然“不足”。就以此次案发的米尔顿举例说明，其就不止一次遭受相近的“上空掉物”恶性事件。

尽管飞机场掉物说成小概率事件，也少许多人被砸中的报导，但“不害怕一万，惟恐万一”，不清楚下一次相近恶性事件产生时，案发地的住户还能否那麼好运呢？

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