航班管家智慧出行试验室综合性数据信息显示信息，4月至今，伴随着新冠肺炎疫情在全世界扩散，肺炎疫情管理中心迁移到欧州、南美洲，全世界航空公司交通出行要求降低，飞机航班不断下降，尚未修复征兆。

4月12日，欧洲共同体举办电视电话会议，明确提出采用适度的边境线管控措施；同一天，英国停?除美国外的欧洲航班，全世界有20个國家进到紧急状况。

全世界出港货物运输飞机航班于4月12日抵达最高值，接着进到下降情况。在数据分析周期时间里，最少出港量仅占4月12日出港飞机航班量的1/10。

依据航班管家统计分析，3月17日，全世界飞机航班便展现骤减发展趋势。全世界最赚钱的大?洋航道受影响较大 ，同比前一日欧州出港飞机航班量少39.5%，北美洲降低近27.8%，非洲地区降低24.07%。

全世界飞机航班行情遭受不一样水平危害，但从出港飞机航班量下降发展趋势看来，亚洲地区受影响相对性较小，3月17日亚洲地区出港飞机航班量同比降低14.27%。这一方面因为亚洲地区亲身经历肺炎疫情高峰时段后慢慢进到稳定型，飞机航班量一直保持相对性平稳的情况，另一方面亚洲地区通向殴美的飞机航班不前去非洲地区、大洋洲。

国际航协的全新剖析显示信息，受新冠肺炎肺炎疫情冲击性，今年国际航空公司货物运输收益或将狂跌3140亿美金，环比今年降低55％。而在3月24日，国际航协曾预测分析全年度损害大数字为2520亿美金，小于全新预测分析，由此可见局势进一步恶变。

除开国际航空公司外，肺炎疫情也对飞机场导致冲击性。综合性航班管家数据信息，与国际航空公司对比，全世界飞机场进出港飞机航班量降低力度相对性较小，但飞机航班量及游客总数的降低，或对飞机场非航业务流程产生危害。

依据机场研究会（ACI）干事长汤姆猫·吉腾斯预估，今年飞机场业的损害最少在200亿美金到250亿美金。

在全世界TOP20飞机场进出港飞机航班中，美国机场占18席，在其中进出港飞机航班量同比减少数最多的是纽约市约翰肯尼迪飞机场，飞机航班量同比减少32.6%。

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