现阶段海外飞机场从中国别的MRO来天津市海特实行检修改裝业务流程，能够已不附加调机至海外，可选用方式申请，只做方式进出口贸易，节约调机時间及其过关時间，也为顾客节约调机成本费。

在检修海外飞机场全过程中由海外购置的检修或改裝必须的航材构件、改裝包，现阶段天津市海特依照“保税区帐簿”方式，能够具体在地区运转，享有税收优惠政策。

大力开展航空公司保税区检修示范点，颁布激励保税区检修和再生产产业发展规划的10项对策，开辟海外飞机场保税区检修方式自主创新申请、海外飞机场续租检业务流程、海外飞机场航行内保税区检修绿色通道政策、立即授于公司最大信誉等级、简单化重要零部件授权委托检修办理手续等10多项自主创新运营模式。

航空公司检修是航空公司全产业链中的重要一环，在其中保税区检修蕴含着极大的创业商机。做为中国技术实力领跑的航空公司检修公司，坐落于天津市自贸区天津机场规划区的天津市海特飞机场工程项目有限责任公司（下称“天津市海特”）凭着自贸区体制机制创新优点，持续提高航空公司检修国际业务市场竞争力，公司发展从而踏入“快速道路”。现阶段，现有11架海外飞机场根据航空公司保税区检修的现行政策到达天津市海特开展检修改裝等业务流程。

减少承揽海外检修业务流程成本费

“与业界别的骨干企业对比，大家总体经营规模只有算作大中小型。但是，公司在商务接待、中国海关等单位适用下，取得成功根据中国海关AEO公司认证证书，并获准在天津市自贸区进行海内外航空公司保税区检修和再生产业务流程的现行政策。有关现行政策的执行，既节约顾客调机花费与调机時间，又助推公司进行国际业务。”天津市海特经理陈健聪表明。

陈健聪详细介绍说，现阶段海外飞机场从中国别的MRO来天津市海特实行检修改裝业务流程，能够已不附加调机至海外，可选用方式申请，只做方式进出口贸易，节约调机時间及其过关時间，也为顾客节约调机成本费。“天津市海特在享有质保检修现行政策前，检修每多架必须在金融机构开票据，对公司来讲占有的资本成本很高。”陈健聪告知新闻记者，如今，天津市海特不用再交纳担保金或票据，能够节约1100万余元上下的资金占用费成本费，合理减少承揽海外检修业务流程的成本费。

另外，在检修海外飞机场全过程中由海外购置的检修或改裝必须的航材构件、改裝包，现阶段天津市海特依照“保税区帐簿”方式，能够具体在地区运转，享有税收优惠政策。此项现行政策的执行提升了公司过关高效率与运转速率，节约了有关服务费用。

记者采访中掌握到，伴随着保税区检修和再生产业务流程的进行，天津市海特借助有关现行政策与制度优势，积极开发设计国内航空检修销售市场，目前为止好几家海外国际航空公司已在天津市海特实行11架次的航空维修与整个设备喷涂业务流程。下一步，天津市海特还将积极主动发展大量海外销售市场，非常是东南亚地区及其东北亚有关航空公司检修销售市场。

大力开展航空公司保税区检修示范点

在2020年肺炎疫情危害下，民航客机改运输机在航空公司业界刮起风潮。据统计，民航客机改运输机新项目是一项工程巨大技术性繁杂的大中型工程项目。而在天津市海特的极大车库内，新闻记者见到多多架正停在停机位检修。“虽然受肺炎疫情危害，但公司的检修要求订单量维持了身心健康发展趋势。”陈健聪详细介绍说，公司依次得到FAAB737-700客改货改裝工作能力和CAACB737-700客改货改裝工作能力。另外，天津市海特与非洲一公司协作的飞机场客改货业务流程顺利开展。

随着着现行政策的持续提升，愈来愈多的国际航空公司挑选把天津市海特做为指定维修中心。现阶段，天津市海特现有3架B737-700客改货改裝飞机场成功交货。2020年公司得到FAAB737-800客改货改裝工作能力，最近也将进行B737-800客改货改裝业务流程。将来，天津市海特客改货新项目可能再次扩张生产能力。

实际上，天津市海特的兴起仅是天津市自贸区推动航空公司生产制造检修产业链改革创新的一个真实写照。据统计，天津市自贸区大力开展航空公司保税区检修示范点，颁布激励保税区检修和再生产产业发展规划的10项对策，开辟海外飞机场保税区检修方式自主创新申请、海外飞机场续租检业务流程、海外飞机场航行内保税区检修绿色通道政策、立即授于公司最大信誉等级、简单化重要零部件授权委托检修办理手续等10多项自主创新运营模式。今年飞机场保税区检修金额总计达2.14亿美金。

现阶段，天津市自贸区地区内集聚了庞巴迪、古德里奇、中航中信银行直升飞机检修、海特、美国通用电气、汉莎航空等一批高档检验检修公司，变成亚洲地区关键的高档检修检验产业基地。

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