2020年9月26日消息：据报道，美国联邦航空局局长SteveDickson将于30号进行波音737MAX飞机的评估试验。美国宇航局告诉国会议员，这将是一个具有里程碑意义的事件。

SteveDickson在六月的参议院听证会上说，他将亲自参与波音737MAX的试飞评估工作，然后签署同意恢复飞行。

2018年8月，史蒂夫·迪克森宣誓就任美国联邦航空局局长5年。在达美航空公司担任过高级副总裁的职位。达美航空的职责是监督营运表现和安全，包括飞行员培训，机组资源，机组调度，以及遵守规则。Dickson还是个飞行员，在他的职业生涯中，他曾驾驶过波音727,737,757和767。另外，他的飞行经历还包括作为一名美国空军军官和一名F-15飞行员。

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上月，美国联邦航空局发布了737MAX适航标准草案，因为文件的评论期几天前刚结束，FAA现在正在审查评论，最后的草稿也在准备中。联邦环境保护局强调，737MAX在所有已知的问题得到全面解决之前不会重新认证。

然而，Dickson的这次试飞是一个强烈的信号，表明美国联邦航空局对波音737MAX的复飞有信心，并且它将会在经过18个月的评估之后，获得批准。

为了评估波音公司提出的改进设计，以及为737MAX恢复飞行的培训，美国联邦航空局一直在与加拿大运输局、欧盟航空安全局(EASA)和巴西国家民用航空局(ANAC)合作。

现在，航空公司正在急切地等待飞行员重新驾驶波音737MAX前所必须得到的训练结果。在11月之前，美国航空希望开始对737的飞行员进行远程学习培训，并进行模拟机训练。

欧洲航空安全监管机构周五(25号)表示，波音737Max停飞机型可能会得到监管部门的批准，在11月恢复飞行，并在年底前投入使用。EASA执行总监PatrickKy表示：“这是一年半来第一次，我可以这样说，Max的工作已经接近尾声。”

欧盟航空安全局(FAA)预计将在美国联邦航空管理局(FAA)后“不久”解除飞行禁令，但个别航空公司恢复在欧洲飞行所需的国家运营许可证可能需要更长时间。在被问到什么时候会解除飞行禁令时，他说：“我们希望在十一月。”中国可能需要更长的时间才能获得批准。

波音股票在这一消息之后上涨6.7%。

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