新加坡联合早报报道，随着冠状动脉疾病疫苗的研发逐渐接近尾声，其大规模接种计划也在加紧进行。新加坡民航管理局和樟宜机场集团最近成立了一个工作小组，由公共部门和私营企业组成，负责处理空运疫苗的风险和挑战，以确保疫苗能够安全、可靠地通过樟宜机场运往新加坡和运往该地区其他国家。

樟宜机场集团航空业务发展董事总经理林振杰昨日接受问询时，并没有说明工作组的具体成员，只是表示工作组成员主要是航空货运行业的高层人员，包括地勤、航空、物流公司和有关政府部门。该工作组的目标，是查明并解决空运冠状动脉粥样硬化疫苗所带来的重大风险和挑战，以确保该疫苗能够有效地通过樟宜机场，到达新加坡，并运送到该地区的其他地方。

林振杰说：“冠状动脉疾病疫苗的分配是一个挑战，需要航空运输行业的所有参与者善用他们良好的能力。与此同时，也涉及了一个复杂的处理过程，那就是如何在当前空运能力紧张的情况下，满足温度控制等严格条件，有效地大规模运送疫苗。

现在，在三种接近终点的冠状动脉疾病疫苗中，辉瑞公司和BioNTech公司共同研制的疫苗需要在零下70摄氏度的低温下储存，而英国阿斯利康公司和牛津大学研发的疫苗，只需在2-8摄氏度的冷藏环境中进行储存和运输，其储存和运输条件要比另外两种疫苗要好。

樟宜机场集团指出，新加坡目前有12家航空货运业公司，拥有独立的医药物流验证中心(CEIVPharma)认证，在亚太地区是最多的。CEIVPharma获得了IATA颁发的证书，它确保了空运供应链上上下游企业能够处理和运输低温和贵重药品。

根据昨天商业时报的报道，新加坡航空公司和新翔集团地勤都准备了CEIVPharma认证。在回答问询时，新航以商业秘密为由，拒绝透露是否已经收到运送疫苗的订单。不过，新航发言人表示，该公司正在与不同的供应链伙伴商谈，包括与货柜供应商，以确保能够在规定的温度下运行的货柜供应。

除了已经投资近3亿元生产和购买由杜克(新加坡)新加坡国立大学医学院和美国制药公司ArcturusTherapeutics共同研发的冠病疫苗ARCT-021外，新加坡目前还与多家制药公司合作，以增加购买适合新加坡的疫苗的可能性，但是目前还没有公布具体的生产商和细节。

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