一架名为“隋唐9601”的满载13吨精密电子零件的波音B737-300全货机于1月8日下午起飞，从西安咸阳国际机场起飞后2.5小时，徐徐降落在上海浦东机场。

西安-上海浦东全货运航线即将开通，这是西咸新区空港新城2021年开通的首条全货运航线，也是西北地区首家国际货运航空公司的首次开航投运，计划每周执飞5班，预计全年实现货邮吞吐量2500吨左右。

这不仅有利于加强西安作为国际航空枢纽的辐射带动作用，促进西北与华东的经贸交流与发展，而且对于促进国内国际双循环的畅通，实现航空物流的“货畅其流，人享其乐”，具有重大意义…

今年9月3日，民航局拟批准陕西省交通建设投资有限公司、杭州圆通货运航空有限公司、西部机场集团有限公司、陕西省民航空港产业投资有限公司共同出资组建西北国际货运航空有限公司，其中西北国际货运航空有限公司注册中文呼号为隋唐，英文呼号为TANG。

西北国际货航引进的第一架飞机于2020年12月11日正式交付。

此时，西北地区首个国产国际货运航司“明珠”诞生。

公告显示，截至2019年底，全国共有62家运输型航空公司，其中9家为全货运型。

致力于建设独立自主的货运航空体系的西北货航，将适时申请国际货运资格，计划到2025年底，以波音757-200为主力机型，实现全货机20架规模，开通30条国内国际航线，完成28万吨货物邮递，建成西北地区最大、航线最多的货运航空公司。

西北货航的开航和投运，可以说，是西安建设“西开东展”的大型国际航空枢纽、全国中西部地区重要综合交通枢纽和拓展“一带一路”航空物流国际走廊的棋盘上的又一个强心剂。

近几年西安在航空物流领域持续发力，成效显著。

西安航空物流在2020年上半年实现国际货运量3.1万吨，同比增长34.2%。

已建成的西咸新区空港新城机场，累计开通全货运航线34条，建成了陕西第一条国际全货运航线西安-达卡，以及陕西第一条洲际第五航权全货运航线首尔-西安-洛杉矶，航点遍布国内外30个重要城市，形成了北向北、东进西出、国际洲际直通的全货运航线网络。

西安咸阳国际机场年货邮吞吐量实现跨越式发展，跻身全国机场十强。

预计2030年西安正在建设的三期扩建机场，建成后旅客吞吐量将达到8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降航班59.5万架次，综合竞争力进一步提高。

另外，西安有关地区围绕航空物流制定了许多优惠措施，以吸引更多的企业入驻，物流效率和服务质量得到明显提高。航空企业从税收、仓储物流、办公租金和年货量等方面给予奖励，最高奖励1200万元。

此外，该机场还为航空公司开通了24小时航空货运一站式服务以及航空货运绿色通道，三星、美光等企业从航班落地到交付只需1个多小时。

2020年10月16日，咸阳机场针对航空油料公司和航空企业推出保税航油业务，助推航运业在新冠城疫情期间复工复产。截止2020年11月30日，累计为国际航线增加保税航油5328吨，服务国内航线235架次，为国内外航空公司节省航油成本170万元左右。

到2025年，西安有望实现年客运量7000万人次，货邮吞吐量80万吨，年起降53.9万架次，新增国际航线40个，形成连接国内主要城市和国外50多个城市的280多条航线网络，远期达到1亿人次的客运量。

在强有力的航空物流护卫下，西安迈向国际枢纽城市、加强空中丝路建设的步伐越来越快，未来将为地方企业成长和区域经济发展提供更多的机遇。

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