本周，欧盟取消对波音737MAX飞机22个月的禁飞令，此举激怒了346名受害者的部分亲属，他们认为这样做为时过早。

主管帕特里克·基说，去年11月，欧洲航空安全管理局在获得临时批准后，对38份报告进行了审查，并对其进行了全面分析和研究，但是没有发现任何新的技术问题。

帕特里克·基说，美国联邦航空管理局因疏忽监督波音批准MAX而受到指责，而EASA则坚持对除MCAS软件之外的所有关键系统进行独立审查，并表示必须了解事故原因，必须执行设计变更，必须执行飞行员必须经过适当培训。如今，波音已经满足了这四个条件。

分析家说，更多的检查可能会延缓对波音即将上市的777X的认可，而联邦航空局(FAA)可能会对空客加强监管进行报复。

DillinBechai在他最近的分析文章中写到，尽管波音为重新认证波音737MAX而苦苦挣扎，但787的销售却在缓慢下降，再加上需求疲软和制造问题，使该项目几乎陷入亏损。

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