近几年来，中国的航空工业突飞猛进，国防事业蒸蒸日上，各类高超音速武器频繁亮相，其背后都离不开风洞的作用。在流体力学领域，风洞更是不可或缺的重要设备，通过在风洞中安装飞行器，可以测试出许多有关空气动力学的关键数据，以此来改进飞行器的设计。许多的专家都说战斗机并不是研制出来的，而是风洞吹出来的，从这一句话我们就可以看出了风洞有多么重要了。而我国的风洞技术从无到有，从模仿到创造，如今已经是全球顶级的水平了。

我国的航空工业起步较晚，当年在研制歼－8的时候风洞的设计没有达标，总设计师顾诵芬只能亲自上场，在飞机尾部贴上干线，自己坐在另一架飞机的后面，通过肉眼来观察毛线球 的运动状态，来获取歼－8的空气动力学特征。老一辈航空人的拼搏精神背后令人动容，同时也说明风洞在飞行器的设计过程中的重要性。

如果有一座足够先进的风洞，总设计师就不用冒这么大的风险自己去测试关键数据了。而在现在，中国已经拥有了2座世界领先的超级风洞。一座是2008年建造的JF-12复现风洞，可以模拟出飞行高度25-50公里，时速每秒1.5-3公里，气流温度1500-3000摄氏度，喷管直径在2.5米。如今JF-12已经原型了7年多，而就在这期间，我国又打造了更为强大、性能更好的风洞，JF-22超高速风洞，这款风动代表了国际高超声速风洞技术的领先水平实现了高超声速的地面飞行能力，各项数据锋芒毕露。

通过上面的数据我们就可以知道，这款风洞是为新一代飞行器做准备的，因为也只有性能要求更加高的新飞行器，才需要这么强大的风洞，这个风洞也将对第六代战机的研发带来很大的参考价值。

而对于高超声速飞行器的研究，各国在近几年来也是你追我赶，而美国则是因为电磁武器方面的研究受阻，对这一高超声速领域的研究更是看重，在这一领域，我国并没有落后于人，相反还具有先发的优势，即使是在之后我国还会占据主动权，发展处全球到达、机动飞行的高超声速飞行器。而一旦实现了全球到达之后，在军事领域上则可以形成全球部署的战略能力，对维护我国的国家安全具有很大的价值，而民用方面则可以实现快速通行，大大减少了人们的交通时间。

据了解，JF-22激波风洞最高可以覆盖35马赫的实验，能够模拟40-80公里的地球临界飞行高度。我国一旦研制出能够坚守驻JF-22微波风洞考验的飞行器，从中国跨越大西洋飞到美国西海岸只需要900秒就可以。而作为飞行器研制的摇篮，对于揭示真实的气体效应、高超声速边界层的发展机制，以及评估邻近空间飞行器的气体特征具有重要的意义，只有同等级的风洞才能够制造出同等级的飞机，JF-22风洞的问世，将为我国更高速的飞行器研制奠定实验基础，在未来的探索道路上，风洞也将成为我国国防事业和航空航天事业的重要保障和后盾。

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