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三次创业上市,一个想法就让胡玮炜3年狂赚15亿,李斌究竟多厉害

967人参与 |时间:2022年01月04日 10:50 |

2016年,有一种神奇的自行车如雨后春笋般出现在大街小巷,它有着银色车架、橙色轮圈,只需用手机一扫,就可以骑着上路,为国人的出行提供了一种闻所未闻的全新方式,这就是摩拜单车。


到了各种共享单车此起彼伏,大家早已习以为常的2018年,摩拜单车再一次引爆全网,而这次引起众人关注的是摩拜单车创始人——胡玮炜。


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当时,美团以37亿美元的价格收购了摩拜单车,其中包括近10亿的外债,而胡玮炜凭借手中9%的股权,成功套现15亿人民币。


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一个月薪过万默默无闻的北漂媒体人,究竟是何原因,仅凭短短三年就能狂赚15亿?


各种各样的资讯新闻此起彼伏,而分析的原因背后,都有一个共同的男人——李斌。


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李斌


而李斌的妻子也曾在公开场合表示:李斌才是摩拜单车真正的创始人,是他将摩拜从一个想法变为了行业独角兽。


李斌究竟是谁?他和摩拜、胡玮炜之间又有着什么样的渊源?


01 从放牛娃到北大学子

1974年,李斌出生在安徽安庆的太湖县,作为普普通通的留守儿童,李斌的父母在他很小时候就外出务工了,而李斌则跟着外公外婆在农村长大。


那时候的安徽,山高水长路难行,李斌一直长到十岁,村里才修了路,有了电灯。


外公家靠着养牛为生,从外面买来小牛犊,等养肥了再卖出去,赚点差价。


而年纪小小的李斌,自然而然就成了放牛娃,一直到他初中毕业。


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此时摆在李斌面前的有两条路,上中专学技术,出来当个技术工好挣钱;


上高中,继续学习,不过不一定能够考上大学。


父母的意思是,李斌能够选择中专,毕竟那个年代大家都不是很讲究学历,学技术才是重中之重。


于是,李斌听从了父母的建议,去了中专学习。可上了没多久,李斌越发觉得这不是自己想要的人生,直接从中专退学,复读考高中。


看着倔强的儿子,父母虽然不太赞同,却也还是支持他的决定,任由他进入高中学习。而李斌也没有辜负父母的信任,在三年的高中学习后,用成绩证明了自己的实力。


在那个百万大军过独木桥的年代,高考的落榜率居高不下,可李斌却凭借优异的成绩,考进了北京大学,成为了全村的骄傲。


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北京大学


02 大学期间,开启创业之路

大部分人对于高知识人群都有一种刻板印象,总是觉得他们只会学习,就像是书呆子一样。可李斌虽然考进了北大,却没有一味地死读书,而是不断地琢磨该如何利用课余时间创业。


他学习的专业是社会学,成绩普普通通,可对于自选课计算机却有着浓厚的兴趣,而且学得很扎实,甚至还通过了计算机系统分析师的考试,在这当时的北大,几乎没有文科生能够拿到此证。


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除了喜欢研究计算机,李斌还酷爱打工,他一直认为学历和社会经验一样重要,为了能够更好地创业,除了上课和研究计算机,他剩下的大部分时间都用来打工了。


在那几年,他卖过考研资料、做过文具推销,还为小型企业制作过商业软件,前前后后做了几十份工作,不光解决了大学期间的学费生活费,还给自己之后的创业积攒了不少本金。


也是在他上大学的那几年,互联网的风潮也从大洋彼岸吹来过来。


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于是,在大三的时候,李斌找到了几个关系好的同学,商量着成立一家专门为客户注册域名、租用空间的公司。


这种生意不光投入少,而且回报快,十分适合他们这种刚开始创业的学生。


经过一番努力,在1996年的时候,李斌的第一家公司——北京南极科技发展有限公司成立了,凭借独到的眼光和高效的执行力,公司的业务发展得十分不错,一度成为了中国主机托管商的先驱。


可这对于李斌来说,一切都只是刚开始而已。


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在那一年,马云还是个被骂成是骗子的创业者。


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马云


刘强东也还在中关村卖光碟。


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大佬们还都没迎来自己的高光时刻,每个人都在跌跌撞撞寻觅事业的方向。


而此时的李国庆,却从亚马逊中窥得一丝商机,想要做一家中国互联网书店。他找来自己的学弟李斌,一同开创了当当网的前身——科文书业信息技术公司。


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李国庆


只不过后来李国庆将生意做成了夫妻店,不到一年,李斌便退出了。


转眼到了2000年,对计算机极为痴迷的李斌看出了在未来人们的生活中,计算机将成为重要的一部分。


而随着国内经济的快速发展,国家鼓励汽车进入家庭,甚至还写在了“十五计划”的纲要,成为国家层面的重要战略。


这也就代表着汽车将走进千家万户,成为最寻常也是最普遍的代步工具。


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一边是计算机,一边是汽车,李斌开始思索,若是将这两方面进行整合,是不是可以创造出一种新型的商业模式,有着无限的空间。


于是,说干就干的他,直接找到了做汽车资讯工作的师兄,将自己的想法全盘告知,听了李斌的描述后,对方也很是心动,这无疑是一门前景可观的朝阳产业。


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就这样,两人决定成立一家专门做汽车的互联网公司,而更幸运的是,找到了愿意给公司注资的投资人,直接投资了1000万,前期筹备工作得以顺利进行。


2000年6月,易车电子商务有限公司正式成立,并在中国大饭店召开了新闻发布会,会上李斌表示,将会用电子商务为汽车行业提供最好最全面的服务。


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易车网上线仅仅三个月,注册人数便突破2万人,网站首页的日均访问量超过百万次。


就在整个团队都信心百倍,想要有所作为的时候,席卷全球的互联网经济危机爆发了,整个世界一夜之间进入寒冬,千股跌停,不计其数的网络公司顷刻倒塌,这也让刚刚起步没多久的易车网变得举步维艰。


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2001年底,眼见没有任何希望的大股东选择撤资,他带走了账面上600万流动资金,公司还倒欠400万。


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紧接着,之前还踌躇满志的员工们,也纷纷选择辞职走人,80多个员工最后只有7个人选择留下来,为了节约成本,公司直接从光鲜亮丽满是精英的写字楼搬到了居民楼中。


“欠着400多万的债,公司仅剩7个人,兜里每天只有10块钱”,李斌在之后的采访中,描述过当时的窘迫,最困难的时候,几乎半年都发不出工资。


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可李斌不信邪,明明公司的结构、盈利没有一点问题,仅仅是因为大环境的危机,怎么就会撑不住了呢?


于是,他硬撑着一口气,用个人贷款的方式,将400万的债务扛在了自己身上,将股东的钱还清。


他想过最坏的结果,无非就是打工十年,将债还完。


为了能够将公司撑下去,李斌悄悄地在外面接私活,帮人写软件,写代码,建网站,赚钱还债。


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其实,有过这种经历的人都清楚,若是抗得过去,回头想想也就是掉两层皮,损失点自信心,可好歹不至于丧命。若是抗不过去,一切可就不复存在了。


之后,李斌接到了一笔大单,给一家汽车企业编写商业软件,他硬是埋头敲了几个月代码,得到了200万的收益回报,有了这笔钱,公司也慢慢地有了起色,靠着做推广、卖软件、写策划,在不到两年的时间里,李斌不光还清了所有外债,公司还有了盈利。


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由于易车网一直在所有的门户网站上做汽车报价业务,就需要每周去拜访汽车经销商,推广自己的“车易通”系统。渐渐地将系统铺展开来,累计的数据越来越多,都不用自己花钱上门户网站做资讯报价,各类的汽车网站便会主动找易车网合作,甚至还有经销商来谈广告投放的事宜。


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除此之外,李斌还对易车网的整体结构做了细致优化,并组建了新意动和优卡两个网站。


易车网主做新车导购,新意动专注汽车互联网营销推广,而优卡网主营方向则为二手车交易,通过这种全方位经营服务模式,三个不同平台精准定位,为各类客户提供更为专业细致的服务。


经过连续6年的不断努力,易车网终于迎来了自己的高光时刻,公司不光搭建起了覆盖全国超过20家汽车销售市场、所有在销车型报价的数据库,同时每天还会为超过1000万注册用户提供新车报价、预约等服务,凭借这种方式,易车网在汽车互联网界稳居首位。


到了2010年,年纪36岁的李斌,更是直接带领易车网在美国纽交所敲钟上市,成为第一家美股上市的汽车媒体公司,一战成名。


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易车网在美国纽交所敲钟上市


可就在大家都以为他会一直从事与汽车互联网有关的项目时,他又看中了在国外刚刚兴起的新能源汽车,对标特斯拉。


在当时,环保已经成为了一个全世界都在讨论关注的话题,李斌明白,新能源汽车必定会在不远的将来成为一种必然趋势。


03 创立蔚来,发展新能源汽车

虽然新能源汽车这条路,并不平坦,可李斌却毫无畏惧,在找到方向之后,就开始向着未来前进,而公司的名字,就叫做蔚来。


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可想要造汽车,还是这种国人从没有接触过的新能源汽车,这种从0到1的突破,难度可想而知。其中最重要的一大难关就是需要大量资金支持,保守估计前期就需要投入将近200亿,而当务之急的第一件事,就是找投资人。


但不同于别家“求爷爷告奶奶”似的拉投资,蔚来的融资之路顺利的就像是一场资本界的星光大典。


根据京东老板娘章泽天的描述,李斌只是去刘东强家吃了顿饭,花了不到15分钟来介绍他关于蔚来汽车的一些发展规划,而刘东强只思考了10秒钟的时间,便答应了投资。


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(左)刘东强 (右)章泽天


根据李斌的透露,蔚来总共有56个投资人,除了京东刘强东,还有小米雷军、腾讯马化腾、高瓴资本张磊,以及红杉资本的沈南鹏。


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就这样,李斌有了充足的资金作为后盾,而之所以能够集齐如此多的商界大佬,还是因为李斌多年来对于易车网持之以恒的坚持。


2014年底,蔚来新能源汽车有限公司正式成立,李斌将全部的精力都投入到了新能源汽车中,毕竟这在中国,是条前无古人的路,每走一步都需要李斌带着研发团队不断地摸索。


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在创业最初,蔚来需要面临设计、生产、质量以及如何投放市场等一系列严峻的考验,而这些,李斌都一步步扛过来了。


在经过几年的发展后,蔚来不光打造出了一条完整的生产供应链,生产出来的新能源汽车也受到越来越多消费者的认可。


2018年,李斌带领蔚来汽车在纽交所再次敲钟上市。


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蔚来汽车在纽交所敲钟上市


这已经是他第三次敲钟上市了,前文说过,2010年他带领易车网在纽交所上市,这是第一次,2017年他带领易鑫金融在港交所敲钟上市,这是第二次。


再加上这次蔚来汽车的上市,李斌也被外界称为“连续创业者”,毕竟这种三次创业上市的经历,也不是什么人都能找到的。


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只不过,即使是再厉害的创业者,在创业路上也会遇到多种多样的困难,蔚来在上市之初都一直顺风顺水,谁知到了2019年,却遇到了发展路上最大的波折。


当年蔚来召回的存在安全隐患的新能源汽车共计4000余辆,这一严重的安全事件也给品牌造成了极其恶劣的影响,创始人李斌因此饱受非议,也被网友评为了“2019年最惨的人”。


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可李斌并没有因此被击垮,而是又一次顶住压力,为我们展示了一回成功逆袭。


次年,他将蔚来的总部搬至安徽合肥,并与当地政府达成了新能源汽车的战略合作,加大产品研发生产质量关。


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一通操作下来,蔚来再次迎来了销售暴增,股价也超过宝马,一路飙升,成为资本市场一颗耀眼的新星。


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从求学时期似乎就能看出,李斌永远是那个敢于第一个吃螃蟹的人,从易车网到蔚来汽车,他凭借一己之力,不断颠覆传统市场,也将自己发展成行业领头羊。


04 投资共享单车,摩拜成为行业领头羊

其实,在他带领蔚来汽车一路飞速发展的时候,在其他领域,也没有闲着,比如投资共享单车。


2013年的时候,李斌心里产生了一个全新的领域思路:做共享单车,名字就叫做摩拜。可那时候,由于他所有的精力都用在筹备蔚来上面,实在没有时间去实现这个构思。


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直到2014年,在做“极客汽车新媒体”的胡玮炜出现,才将这一切变成了现实。


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胡玮炜


胡玮炜,1982年出生于浙江东阳,在从浙江大学城市学院的新闻系毕业后,便开始了十年北漂生活,主做汽车新闻,生活忙碌且平淡。


由于性格随和,胡玮炜在汽车行业人脉颇广,在成立“极客汽车”之后,她专门租了一个四合院,平时会举办沙龙,邀请同行一起讨论智能汽车的未来发展。


在一次聊天中,胡玮炜得知汽车设计师陈腾蛟想要做智能单车,便将他引荐给了李斌认识,可李斌对智能单车没什么兴趣,便说起了自己之前的设想,共享单车,只需用手机扫码付款,便可以随用随骑,去往大街小巷。


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陈腾蛟


这个想法,陈腾蛟并不感兴趣,却一下击中了胡玮炜的内心。


胡玮炜的工作和记者差不多,每天都需要在外奔波,若是赶上高峰期,更是一辆车也打不到,那时候她就很希望能够有那种方便快捷的共用自行车,随用随骑。


虽然当时在一二线城市也存在共用自行车项目,不过程序太过繁琐,使用率并不高,无法大规模普及。


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从那开始,胡玮炜就以开始琢磨起共享单车行业,毕竟手机移动在当时已经极为便捷了,只要通过手机操作,支付费用,完全就可以进行推广。


李斌看出了胡玮炜感兴趣,两个人立马展开了讨论,发现想法竟如此的不谋而已。


于是,在2015年初,有了李斌的146万元天使投资,胡玮炜正式在北京成立摩拜科技有限公司,开始了共享单车的发展之路。


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到了2015年夏天,第一辆银色车轮,橙色车身的摩拜单车,在胡玮炜严苛的要求下诞生了,可随着而来的问题也都出现了,本来根据预算估计,一辆单车的成本价是800元一辆,可做出来之后,成本却飙升到了2000元一辆,再加上公司前期的各项开支,账户上已经所剩无几了。


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没了钱,就需要新的投资人,可以胡玮炜的人脉,谁会相信毫无商业经验的她呢?


为了不让自己辛辛苦苦做出来的项目无疾而终,胡玮炜只能靠着借贷维持公司的运营。


而李斌在得知胡玮炜的窘境之后,直接找来了朋友刘二海,介绍了这个项目,虽然刘二海对胡玮炜的共享单车并不怎么看好,可他相信李斌,于是这才有了摩拜的第二笔投资,愉悦资本注资300万,将岌岌可危的摩拜又盘活了。


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刘二海


有了钱,还需要合适的生产商,大批量生产自行车,可这生产商应该怎么找,还是得需要李斌出面解决,他先找李开复,希望李开复能够帮忙解决摩拜生产链的问题。


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李开复


面对李斌的嘱托,李开复自然也是全力相助,于是在经过李开复牵线后,摩拜与富士康达成战略合作,不光解决了生产问题,就连成本也从2000元降到了200元。


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由于生产和资金问题全部解决,到了2016年,摩拜单车顺利在上海投入运营,同年9月,进入北京。


这种全新的共享出行模式,不仅打破了人们对于传统出行的认知,还为大家的生活带来了极大的便利。只需一扫,就能上路。如此方便快捷的操作,使得摩拜很快出现在全球180多个城市的大街小巷中。


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可随着摩拜单车一路高歌猛进的同时,媒体人出身的胡玮炜深感自身能力不足,公司管理再次陷入困局。


当然,又是李斌出马,找来了曾任优步上海总经理的王晓峰出任公司CEO,有了丰富管理经验的王晓峰坐镇,公司各个方面很快便运转顺畅。


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王晓峰


那时候连胡玮炜自己都说,公司有什么问题,我都会去找李斌,他说用谁就用谁。


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也就是为什么,之后有网友在网上评论说,胡玮炜之所以能够创立摩拜单车,是因为背后有李斌做靠山,而公司里也都是李斌给她找来的,在业界都是数一数二的牛人,不成功的办法是啥。


在摩拜投入市场之后,国内立马掀起了一股共享经济狂潮,只可惜随着来的却是行业各种乱象。


2017年末,共享单车行业迎来爆发式竞争,各类品牌的共享单车横空出世,最后却因为各种各样的质量问题成为新型社会垃圾,被随意搁置、丢弃。


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随意丢弃的共享单车


这一切胡玮炜都无力招架,而李斌又要专注于开展新能源汽车的研发,没有时间管理摩拜的问题,再加上前期网撒得太大,后期维护成本也越来越高,国家对于共享经济也出台了相应的政策规定。


于是,到了2018年4月,摩拜接受了美团27亿美元的收购决议,同时还约定,摩拜留下的约10亿美元的债务也一同由美团接手。


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而占有摩拜9%股份的胡玮炜,在清算完外债后,分到了15亿元人民币。在清算完公司10亿美元的外债后,她分到了15亿元人民币的收益。


在胡玮炜成功套现的同时,关于她的创业经历也在朋友圈被争相转发,网友们也因此熟知了胡玮炜背后助她成功的男人——李斌。


在一次采访中,李斌被记者问道:“有人说你是站在胡玮炜背后的人,你才是摩拜真正的掌控人。”


李斌回答:


如今的微信和抖音这么红,当初有想法做社交软件的人成千上万,可最后付诸行动的却只有一个,我只是给胡玮炜提供了一个思路,而胡玮炜却是将思路变为现实的人。


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2020年底,李斌为了将全部身心投入到蔚来汽车的发展中,卸任了易车网董事长的职位,他表示,要将中国的新能源汽车做到世界顶尖的程度,并在2021年以650亿人民币的财富位列《全球胡润富豪榜》第240名。


05 结语

德国作家厄尔曼的《年轻》中有这样一句话:


“无论是60岁还是16岁,每个人都会被未来所吸引,都会对人生竞争中的欢乐怀着孩子般无穷无尽的渴望。”


只是有人不敢想,有人只敢想却不敢去做,而有人敢想、敢做,并不怕失败,李斌便是这样一种人。


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对于他来说,不管曾经有过多么辉煌的成功,又或者经历过多么多的失败,可每一个全新的选择都会成为新的人生起点,从而在新的道路上开启全新的征程。


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