在全球航空领域，美国波音公司是最大的民用飞机厂商之一，中国作为波音民用飞机最大的市场，占到了波音所有民用飞机25%的份额，相当于波音生产的每四架飞机，就有一架交付给了中国，可见中国市场对于波音十分重要。

但2019年连续两起空难，346条鲜活的生命就此按下停止键，都是因为波音737MAX 8。

因为设计存在的缺陷，导致该机型存在飞行员无法操作的问题，所以在几个月内出现了两起空难，中国航空公司也因此对波音公司提出索赔，因为该机型停飞造成了巨大的损失。

受此影响，波音公司的股价从2019年最高的435.56美元跌到了最低点89美元，总市值蒸发了近八成，2020年这家公司的亏损金额更是高达119亿美元，为历史最高。

2021年，波音公司依然存在巨额亏损，全年亏损金额高达42.02亿美元，从2019年到2021年，短短三年内这家公司累计亏损金额超过167亿美元。

尽管波音公司2021年的亏损减少了近80亿美元，但摆在这家公司面前的困难依然十分明显，前面已经提到，中国是波音公司最大的交付市场，但品牌商誉严重受损直接导致中国航空公司减少了订单。

更为关键的是，国产大飞机已经取得了巨大进展，或许很快就要交付了，近半个世纪的努力，也终于要迎来历史性的时刻。

公开信息显示，我国从1970年8月开始自研大型飞机，经过不断的努力，已经相继研制出运-10、ARJ21等机型，2007年立项的C919大飞机也取得了巨大进展。

2017年，C919首次试飞成功，标志着国产大飞机即将进入可商用阶段，2021年3月，C919又迎来了首份正式购机合同，如今距离C919交付商用，仅差一步之遥。

根据最新的消息，今年首架国产大飞机C919将正式交付，东方航空有望成为首家启用该机型的航空公司，进展顺利的话，今年或许就可以拿到适航证。

届时，国产大飞机将真正地在天际之间穿梭，这也将成为国产大飞机历史性的一幕。

值得一提的是，国产大飞机不仅有着更高的舒适度，价格还更加便宜，作为158到168座级的C919，主要对标的产品就是波音737和空客A320。

C919的优势非常明显，就是在轻量化结构、安全性、舒适性、噪音控制等方面，都做得比竞争对手更加优秀，而且内置座舱环境控制系统，能让机舱内保持最舒适的温度。

在噪音处理这块，C919隔绝噪音的能力要比竞争对手更好，可以让乘客享受到安静的环境，同时C919的空间也更大，座椅之间的距离更宽，乘客在乘坐时会更加舒适。

安全性这块，C919也做得比国际安全系数的要求更高，一般的飞机只具备4磅鸟类撞击的承受能力，C919不仅满足这一条件，甚至还将局部区域提升到了8磅撞击能力。

更为关键的是，C919的价格还更加便宜，据此前银河证券研报的估算，每台C919的售价在8000万美元左右，这个价格还是相当具有竞争力的。

出色的表现外加经济的价格，让C919拿下了不少订单，虽然现在还未交付，但据C919负责团队透露，到2022年初时，C919的全球订单已经达到了850架。

由此可以看出，国产大飞机C919已经在取代进口了，不过当前国产大飞机依然面临着诸多挑战，比如核心技术仍以欧美国家技术为主，实现国产替代才是关键。

但高端制造业向来就不是一蹴而就，只有一步步实现突破，未来才有机会牢牢地掌握主导权。希望C919能够早日奔向蓝空，让全世界都能看到中国制造的实力！

来源：航空资讯 | 航空之家 | 飞行汽车， 未经原创作者航空之家书面授权，任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时，须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的，航空之家将依法追究其法律责任。（航空之家官方唯一QQ号：2926969996）

本文地址：https://news.aerohome.com.cn/post/2657.html