航空之家

无人货机未来或成现实 不在人口密集区飞行

1662人参与 |时间:2018年06月14日 15:51 |

据报道,当亚马逊、UPS和其他公司在探索利用无人机为人们运送快递包裹时,一些公司有了更大的梦想——无人驾驶货机。

它们正在设计类似小型飞机大小的无人驾驶货机,欲与短途货运卡车和小型货机争抢市场份额。这款大型固定翼无人驾驶货机样机正接受测试,将在下一轮物流大潮中扮演重要角色。

样机制造商Elroy Air公司的创始人David Merrill说:“物流形态一直在发生变化,只有更快、更灵活应对的公司才能成为赢家。”

联邦快运、UPS和投资者对这样的新兴产业产生了浓厚兴趣。他们认为无人驾驶货机在重塑货运业务方面会抢得先机。

一家大型物流公司总经理兼投资者James Martell说:“当我在思考投资物流时,无人驾驶货机给了我广阔的空间。”James Martell自己也拥有一家区域性航空货运公司Ameriflight,同时身兼Elroy Air公司的顾问。他还表示,无人驾驶货机公司将成为第一批运营自动驾驶商用飞机的群体之一。部分原因是,无人驾驶货机不会在人口密集的市区飞行,安全疑虑没有那么高。

另一家货运无人机公司Sabrewing也表示,希望能够释放无人驾驶货运的经济潜力。它计划建一个小型飞机模型,参加太平洋无人驾驶飞机挑战赛。该比赛是由日本无人机公司iRobotics发起的,旨在刺激技术发展和吸引无人驾驶飞行器的投资者。

Sabrewing的创始人之一兼总裁Ed De Reyes说:“太平洋无人驾驶飞机挑战赛的宗旨是,向业界和公众表明,无人驾驶飞行器不仅限于玩具大小,它们具有长航程耐力和经济效益,能够服务于传统行业,如航空货物。”

一份由航天工业协会(AIA)和Avascent咨询公司发布的报告预测,7至13年内,早期采用者将会在美国用短途货运无人机运营定期航班。这些航班将在低空以及农村地区飞行。无人驾驶长途货运可能会从现在起15年内左右出现。

但是报告也指出,在集装箱大小的无人机进入天空之前,还有许多障碍需要克服。通信、航天电子设备和传感技术都需要提高。网络安全问题需要解决,监管环境也要作出改变。

航空资讯  news.aerohome.com.cn

本文链接地址:无人货机未来或成现实 不在人口密集区飞行

来源:航空资讯 | 航空之家 | 飞行汽车, 未经原创作者航空之家书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方唯一QQ号:2926969996)

本文地址:https://news.aerohome.com.cn/post/456.html

有好的文章希望我们帮助分享和推广,猛戳这里我要投稿

必填

选填

选填

◎已有 0 人评论,请发表您的观点。