昆明市环保局发布的长水机场航站区改扩建S1卫星厅建设二期工程环评公示显示，长水机场将新建一条近2公里长的地下有轨电车线路，以连接T1航站楼和在建的S1卫星厅。昆明建设有轨电车的计划虽在两年前就提出，但此后一直进展不大，而长水机场规划的有轨电车作为机场改扩建的重要设施，随着S1卫星厅的建成投用，将成为昆明首条有轨电车线路。

根据规划，长水机场在建的S1卫星厅不承担值机、安检等功能。也就是说，安排在S1卫星厅登机的旅客，仍须在T1航站楼办理手续，两者之间相隔较远，长水机场作为国家门户机场，每日迎来送往的旅客数量十分庞大。因此，距离远、旅客多让建设有轨电车成了最佳选择。

长水机场S1卫星厅航站楼工程位于机场两条跑道的中央，现状垂直联络道北侧，距离已建T1主楼中心区约2000米。含地上3层（局部4层）与地下1层，长度770米，宽度40至64米不等，总建筑面积12.93万平方米，合同工期792天，合约额14.1亿元。建筑采用“一”字形布局模式，双面停靠近机位，停机效率高。

S1卫星厅体型简洁、结构清晰，采用与已建T1航站楼一致的屋面做法和色彩，通过地下通道和现状T1航站楼和远期T2航站楼联系，满足人员运输、行李运输和机电管廊的联系等功能，建成后可满足年旅客吞吐量1500万人次。工程去年5月开工，计划于2020年6月30日竣工。

公示显示，S1卫星厅的工程建设共分为两期进行，一期为新建S1卫星厅工程，二期为包括下穿通道系统工程、公共设施工程在内的6个子工程。其中，下穿通道系统主要是解决T1航站楼和新建的S1卫星厅间旅客及机场工作人员、货物、行李的运送。在T1与S1之间建立的旅客捷运系统，线路总长1.96千米，配备5列有轨电车，共三座车站，项目建设工期为今年3月至10月。

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